การค้นพบซากดึกดำบรรพ์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐฯ บ่งชี้ว่าไดโนเสาร์ไม่ได้แทนที่สิ่งมีชีวิตที่พวกมันวิวัฒนาการมาอย่างรวดเร็ว อย่างที่นักบรรพชีวินวิทยาหลายคนสันนิษฐานไว้ไดโนเสาร์ตัวแรกวิวัฒนาการมาจากสัตว์เลื้อยคลานที่เรียกว่า ไดโนมอร์ฟ เมื่อประมาณ 235 ล้านปีที่แล้ว แรนดอล บี. เออร์มิส นักบรรพชีวินวิทยาแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์ กล่าวว่าจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ นักวิทยาศาสตร์ไม่เคยค้นพบซากดึกดำบรรพ์ของไดโนเสาร์ชนิดไดโนโมมอร์ฟจากช่วงเวลาดังกล่าว ทำให้เกิดการคาดการณ์ว่าไดโนเสาร์ได้บดบังบรรพบุรุษของพวกมันอย่างรวดเร็ว
อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ Irmis และเพื่อนร่วมงานของเขาได้
ขุดพบซากของไดโนเสาร์หลายสายพันธุ์ที่รู้จัก และของที่ยังไม่ได้อธิบายก่อนหน้านี้ จากหินอายุ 215 ล้านปีของเหมืองหินในนิวเม็กซิโกตอนกลางตอนเหนือ สิ่งมีชีวิตทั้งหมดเหล่านี้อาศัยอยู่ร่วมกับไดโนเสาร์หลายชนิดซึ่งซากของมันอยู่ในชั้นหินเดียวกัน นักวิจัยระบุในวารสาร Science เมื่อวัน ที่ 20 กรกฎาคม
การค้นพบของทีมชี้ให้เห็นว่าไดโนเสาร์และไดโนเสาร์ไดโนเสาร์อยู่ร่วมกันในบางพื้นที่ระหว่าง 15 ล้านถึง 20 ล้านปี Irmis กล่าว การขุดค้นหินที่มีอายุใกล้เคียงกันในแหล่งที่อุดมด้วยฟอสซิลในรัฐแอริโซนาและเท็กซัสสนับสนุนแนวคิดที่ว่าสัตว์เลื้อยคลานทั้งสองกลุ่มมีระบบนิเวศร่วมกันเป็นเวลานานกว่าที่เคยมีมา
เช่นเดียวกับการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย รถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ยังกำจัดมลพิษที่เป็นโลหะจากการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ แม้ว่ากฎระเบียบของยุโรปจะกำหนดให้ใช้วัสดุที่สะอาดกว่าในรถยนต์ แต่การศึกษาในสตอกโฮล์มแสดงให้เห็นว่ายางรถยนต์เป็นแหล่งแคดเมียมที่สำคัญ ในขณะที่ผ้าเบรกปล่อยโลหะอื่นๆ หลายชนิด
Bo Bergbäck และเพื่อนร่วมงานของเขาที่มหาวิทยาลัย Kalmar
ในสวีเดนวิเคราะห์โลหะในยางและผ้าเบรก พวกเขาใช้รูปแบบการสึกหรอและการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยเฉลี่ย ร่วมกับข้อมูลการจราจรทั่วประเทศในปี 2548 เพื่อประเมินปริมาณของโลหะต่างๆ ที่กระจายสู่สิ่งแวดล้อม ทีมงานได้เปรียบเทียบสิ่งที่ค้นพบกับข้อมูลที่ได้รับในปี 1990
นอกจากการเป็นเมืองที่ได้รับการศึกษาอย่างดีในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว Bergbäck ยังกล่าวอีกว่า สตอกโฮล์มเป็นตัวแทนของ “เมืองธรรมดาในหลายๆ ด้าน” ทำให้ข้อมูลมีความเกี่ยวข้องกับพื้นที่เมืองอื่นๆ
ยางรถมีสังกะสีเนื่องจากซิงค์ออกไซด์ที่ใช้ในกระบวนการวัลคาไนซ์ ซึ่งมักมีแคดเมียมในปริมาณเล็กน้อยแต่มีนัยสำคัญ Bergbäck กล่าว ยางล้อยังคงเป็นแหล่งสำคัญของการปล่อยโลหะทั้งสองชนิดนี้ในสตอกโฮล์ม ผ้าเบรกสูญเสียสังกะสีและทองแดงจำนวนมาก เขากล่าวเสริม
โดยทั่วไป ปริมาณตะกั่วและแคดเมียม ลดลงร้อยละ 90 ระหว่างปี 2541-2548 ในขณะที่ปริมาณสังกะสีและทองแดงลดลงเล็กน้อย นักวิจัยรายงานในวารสารEnvironmental Science & Technology ฉบับวันที่ 1 ส.ค.
นักวิจัยอีกกลุ่มในสวีเดนกำลังศึกษาการดูดซึมและผลกระทบทางชีวภาพของโลหะเหล่านี้ “เรารู้ว่ามีความเข้มข้นของโลหะเหล่านี้เพิ่มขึ้น” Bergbäck กล่าว “[แต่] เราไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับผลกระทบทางชีวภาพได้”
แนะนำ : ข่าวดารา | กัญชา | เกมส์มือถือ | เกมส์ฟีฟาย | สัตว์เลี้ยง
