เบอร์ลินบาคาร่า — การหยุดงานรถไฟทั่วประเทศครั้งที่สองในเดือนนี้กำลังสร้างความหายนะให้กับเยอรมนี — และมีความวิตกว่าจะไม่ใช่ครั้งสุดท้ายสหภาพผู้ขับขี่รถไฟแห่งเยอรมนี (GDL) เริ่มการหยุดงานประท้วงในบ่ายวันเสาร์ โดยส่งผลกระทบต่อการจราจรในการขนส่งสินค้าเป็นลำดับแรก และขยายเวลาการหยุดงานประท้วงไปยังผู้โดยสารในเช้าวันจันทร์ Deutsche Bahn ถูกบังคับให้ยกเลิกประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของรถไฟทางไกลทั้งหมดและ 60 เปอร์เซ็นต์ของรถไฟในภูมิภาค
การนัดหยุดงานถูกกำหนดให้สิ้นสุดในเวลา 02.00 น
. ในวันพุธ แต่ความขัดแย้งระหว่าง GDL กับผู้ให้บริการรถไฟยังไม่ได้รับการแก้ไข และสหภาพกำลังพูดถึงการประท้วงครั้งที่สาม แม้จะหยุดงานประท้วงอีกต่อไปหากไม่มีข้อตกลง นอกจากนี้ยังมีโอกาสของการต่อสู้ระหว่าง DB และสหภาพแรงงานอื่นๆ
Clauß Weselsky หัวหน้า GDL เตือนเมื่อวันจันทร์ว่า “หากพวกเขาไม่ทำอะไร เราจะประกาศการดำเนินการด้านแรงงานครั้งต่อไป ซึ่งฉันคิดว่าจะนานกว่านี้”
มีการนัดหยุดงานครั้งแรกเมื่อสองสัปดาห์ก่อน
ผลกระทบของการดำเนินการด้านแรงงานในสัปดาห์นี้ทั่วประเทศนั้นไม่สม่ำเสมอมาก เยอรมนีตะวันออก ซึ่งสหภาพ GDL แข็งแกร่งที่สุด ลดลง 85% ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของบริการในภูมิภาค ขณะที่ฝนในเมืองประมาณครึ่งหนึ่งกำลังดำเนินอยู่ในมิวนิก โฆษกของ DB Achim Stauß กล่าวเมื่อวันอังคาร
ทั้งสหภาพแรงงานและผู้ประกอบการรถไฟตกลงที่จะขึ้นค่าแรงร้อยละ 3.2 แต่สหภาพต้องการให้เป็นการกระตุ้นเพียงครั้งเดียวในขณะที่ DB ต้องการดำเนินการในสองขั้นตอน โดยจ่ายร้อยละ 1.5 ในเดือนมกราคม 2565 และอีกร้อยละ 1.7 ในเดือนมีนาคม 2566
GDL ยังต้องการโบนัสการระบาดใหญ่ 600 ยูโร Deutsche Bahn ไม่ได้คาดหวังโบนัสในระหว่างการเจรจาช่วงสุดสัปดาห์ แต่ไม่ได้ระบุจำนวนเงิน
สหภาพแรงงานปฏิเสธข้อเสนอ Weselskyบอกกับโทรทัศน์ ZDF เมื่อวันจันทร์ว่า “ไม่ใช่ข้อเสนอที่เป็นรูปธรรม” และเสริมว่า “อย่างน้อยคุณต้องให้ตัวเลข”
ความขัดแย้งด้านแรงงานอย่างต่อเนื่องกำลังสร้างความขัดแย้งระหว่างสหภาพแรงงาน
Reiner Hoffman ประธานสมาพันธ์แรงงานแห่งเยอรมนี
ประณาม Weselsky ในการให้สัมภาษณ์กับBRเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า “เขาต้องการเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งอำนาจของเขา … เพื่อผลประโยชน์ทางการเมืองที่ชัดเจนขององค์กร”
Hoffmann กล่าวว่าเขาไม่เห็นความแตกต่างที่สำคัญใดๆ ระหว่างความต้องการของ GDL กับข้อเสนอของ DB อีกต่อไป และ “ในสาระสำคัญ [Weselsky] สนใจที่จะทำให้แน่ใจว่าองค์กรอยู่รอดได้”
ฮอฟฟ์แมนพาดพิงถึงความขัดแย้งระหว่าง GDL และ EVG สหภาพการขนส่งที่เป็นคู่แข่งกัน ซึ่งแข่งขันกันเพื่อเป็นตัวแทนของคนงานรถไฟประมาณ 200,000 คน GDL ซึ่งเป็นสหภาพที่เล็กกว่ามาก แต่เดิมเป็นเพียงคนขับรถไฟและพนักงานควบคุมรถ แต่ตอนนี้ถูกกล่าวหาว่าพยายามแย่งชิงพนักงานจากพื้นที่อื่นด้วยข้อเสนอค่าจ้างที่น่าดึงดูดใจ
EVG ได้เจรจาขึ้นค่าจ้างเพียง 1.5% กับ DB ในปีที่แล้ว แต่ได้รับสิทธิ์ในการเจรจาใหม่หาก GDL บรรลุข้อตกลงที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ หัวหน้า EVG Klaus-Dieter Hommel บอกกับRPว่าสหภาพของเขาสามารถหยุดงานได้หากเกิดขึ้น
เขากล่าวหาว่า GDL ใช้ประโยชน์จากการเลือกตั้งสหพันธรัฐของเยอรมนีในเดือนหน้าเพื่อดึงสัมปทานจากผู้ให้บริการรถไฟ
“พวกเขาหวังว่าการเมืองจะเป็นผู้นำคณะกรรมการรถไฟเพื่อให้สัมปทานข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมกัน ซึ่งพวกเขาจะไม่มีวันทำข้อตกลงกันเองเพื่อประโยชน์ของสันติภาพภายในที่ Deutsche Bahn” เขากล่าว
วันสำคัญ: 1 พฤศจิกายนเมื่อการเจรจาเรื่องสภาพอากาศของ UN COP26 เริ่มต้นขึ้น สุนทรียศาสตร์ควรดูในวันที่ 14 กันยายนสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ New European Bauhaus สัตว์เลี้ยงของประธานคณะกรรมาธิการเออร์ซูลาฟอนเดอร์เลเยน
กฎหมายความหลากหลายทางชีวภาพ
เป็นช่วงวิกฤตสำหรับอนาคตของโลก หลังจากกำหนดยุทธศาสตร์ความหลากหลายทางชีวภาพจนถึงปี 2030 เมื่อปีที่แล้ว คณะกรรมาธิการยุโรปจะยุ่งวุ่นวายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ในการเตรียมกฎหมายใหม่เพื่อกำหนดเป้าหมายการฟื้นฟูธรรมชาติที่มีผลผูกพัน นอกจากนี้ยังมีการวางแผนกฎหมายเพื่อห้ามผลิตภัณฑ์ที่ผลักดันการตัดไม้ทำลายป่าไม่ให้ขายในสหภาพยุโรป และข้อเสนอที่จะเข้มงวดขึ้นกับอาชญากรรมด้านสิ่งแวดล้อม ห่างจากบรัสเซลส์ สหภาพยุโรปและประเทศสมาชิกคาดว่าจะผลักดันการใช้ภาษาที่รุนแรงในข้อตกลงระดับโลกฉบับใหม่เพื่อแก้ไขการสูญเสียความหลากหลายทางชีวภาพในช่วงกลางศตวรรษ แต่จะเผชิญกับการต่อต้านอย่างรุนแรงจากบราซิล อาร์เจนตินา และจีน Virginijus Sinkevičius กรรมาธิการสิ่งแวดล้อมส่งสัญญาณในเดือนกรกฎาคมเขาไม่พอใจกับร่างข้อตกลง หลังจากล่าช้าไปสามครั้งเนื่องจากการระบาดใหญ่ การประชุม COP15 ความหลากหลายทางชีวภาพของสหประชาชาติจะจัดขึ้นในสองส่วน: งานลูกผสมหนึ่งงานในเดือนตุลาคมที่จีน และครั้งที่สองในฤดูใบไม้ผลิปี 2565 เพื่อบรรลุข้อตกลงบาคาร่า
